Jun. 8th, 2016

Самолёт и правда получился.
Ему бы двигатели нормальные, цены бы ему не было)
Но где же их взять в России нормальные надёжные экономичные двигатели?
В США, скоро, да ктож их вам продаст? )))
По геометрии- меня смущает площадь стабилизатора. Катастрофы 737х в Казани и Ростове показали недостаточную эффективность стабилизатора из-за обледенения передней кромки. Надеюсь эффективность ПОС у МС 21 достаточна.
Законцовки крыла тоже вызывают вопросы. Я не видел результаты продувки, но на первый взгляд у Б787 и А350 потери энергии на концевые вихри меньше, законцовки 787 мне напоминают крыло ласточки.

Реактор (2). Краткий отчет
Jun. 8th, 2016 06:55 pmОригинал взят у
el_murid в Реактор (2). Краткий отчет

В субботу и воскресенье у нас в Петербурге прошли два небольших мероприятия, которые могут не иметь какого-то особенного продолжения, а могут и иметь - причем довольно "долгоиграющее". Изложу личные впечатления и выводы (в прошлый раз я писал лишь впечатления, причем по "горячим следам" - сейчас уже все улеглось и можно систематизировать).
В субботу был проведен "реактор" у Переслегиных. По сути - это некоторый аналог обычного "мозгового штурма", но только аналог, не более того. В целом мероприятие было очень бодрым, и было заметно, что технология "знаниевого реактора" у Переслегиных отработана как часы. Во всяком случае, даже то, что "вытащил" Сергей Борисович в качестве сборки, заслуживает внимания, а в совокупности с предложенными им моделями средне- и долгосрочного развития дает весьма богатую пищу.
( Read more... )
В субботу был проведен "реактор" у Переслегиных. По сути - это некоторый аналог обычного "мозгового штурма", но только аналог, не более того. В целом мероприятие было очень бодрым, и было заметно, что технология "знаниевого реактора" у Переслегиных отработана как часы. Во всяком случае, даже то, что "вытащил" Сергей Борисович в качестве сборки, заслуживает внимания, а в совокупности с предложенными им моделями средне- и долгосрочного развития дает весьма богатую пищу.
( Read more... )


